Gírdælur flytja vökva í gegnum breytingarnar á lokuðu rými sem myndast við gírsmíði. Þetta eru jákvæðar tilfærsludælur. Þegar akstursbúnaðurinn snýst myndast lokað hola milli meshing tanna. Meðan á sogstiginu stóð losnar gírarnir, eykur rúmmál holunnar og skapar hluta tómarúm, dregið olíu í dæluholið (inntaksþrýstingur meiri en eða jafnt og 0,3 bar). Meðan á extrusionfasanum stendur er olíum ýtt meðfram hlífarveggnum í átt að útrásinni. Meðan á losunarstiginu stendur, taka gírin - þátt, draga úr rúmmáli holunnar og kreista með valdi olíunni út (innstunguþrýstingur getur orðið 300 bar). Rennslishraði er í réttu hlutfalli við hraða. Til dæmis er KCB-18 gírdæla með rennslishraða 18 l/mín (með ± 5% þol) við 1450 snúninga á mínútu. Gírdælur eru í tveimur gerðum: ytri og innri. Ytri gírdælur bjóða upp á einfaldari uppbyggingu og lægri kostnað, en einnig hærra pulsation (u.þ.b. ± 15%), sem gerir þær hentugar fyrir smurningarkerfi vélarinnar osfrv.<±5%) and lower noise (<65dB), making them suitable for automotive power steering pumps, etc. In practice, attention should be paid to volumetric efficiency control (≥90% for a new pump), resolving oil entrapment, and limiting flow rate regulation (which can only be adjusted by changing the speed). Common faults include insufficient oil suction and abnormal noise. Maintenance intervals include checking the shaft seal every 500 hours and replacing worn gears every 2000 hours (when side clearance is >0,15mm).
