1. Vélræn forþjöppu
Vélrænn forþjöppu notar snúningsbúnað til að keyra þjöppu, þjappa lágu - þrýstiloftinu frá þjöppunni í hátt - þrýstiloft og auka þannig loftinntöku vélarinnar. Kosturinn við vélrænan forþjöppu er að það hámarkar afköst vélarinnar. Hins vegar er ókostur þess að það þarfnast aukinnar orku til að starfa og er viðkvæmt fyrir bilun.
2. Turbocharger
Turbóhleðsla, einnig þekktur sem túrbóhleðsla, notar útblástursloft frá vélinni til að teikna inn og þjappa loft í gegnum hverfluna og auka þannig loftinntöku vélarinnar. Kosturinn við túrbóhleðslutæki er fljótur viðbragðshraði hans, sem getur aukið afköst vélarinnar. Hins vegar er ókostur þess að það þarf ákveðinn hraða til að virka og er takmarkaður af þáttum eins og útblástursmagni og þrýstingi vélarinnar.
3. Mechatronic forþjöppu
Mechatronic forþjöppu sameinar vélrænan forþjöppu með rafrænni stjórntækni til að ná nákvæmari uppörvunarþrýstingsstýringu. Í samanburði við eingöngu vélrænni forþjöppum bjóða mechatronic forþjöppur kostum eins og hratt svörun og mikla orkunýtni. Í samanburði við eingöngu rafræna forþjöppur hafa þeir kostir einfaldari uppbyggingar og lægri kostnaðar. Samt sem áður hafa mechatronic forþjöppur einnig nokkra galla, svo sem aðeins hærra bilunarhlutfall og hátt viðhaldskostnað.
IV. Rafrænt forþjöppu
Rafrænar forþjöppur nota rafræna stjórntækni til að stjórna nákvæmlega rúmmáli og þrýstingi vélarinnar og bæta þannig afköst vélarinnar. Þrátt fyrir að rafrænir forþjöppur bjóða upp á kosti eins og hratt svörun og mikla skilvirkni, hafa þeir verulegar takmarkanir og eru fyrst og fremst notaðir í litlum vélum og léttum ökutækjum.
